飛行機に関わる人々にとって頭の痛い、台風の季節の到来です。
台風による欠航に関してはネット上に様々な記事があるのでそちらを参照していただくとして、
ステーションコントロール課から少しだけ台風と運航の詳しい話をお届けします。
天気予報ではあまり聞かない『危険半円』と『可航半円』
台風を頭の中に思い浮かべ、ふたつに分けてみてください。
おそらく「暴風域と強風域」や「台風の目とそうでないところ」が挙がるでしょうか。
実はこれとは別に「可航半円」と「危険半円」という台風を縦に割ることができる言葉があります。
北半球の台風は反時計回りです。
さらに台風自体も北に向かって移動しているため、進行方向の右側では風の勢いがさらに上乗せされて危険半円となります。
それに比べ反対側は少し勢いが弱まるため可航半円と呼ばれていますが、航空機が台風の近くを通ることはまずありません。
台風だけじゃない！ 空で起こる“見えない渋滞”とは
台風に関連して、空の渋滞の話も少し。
台風を避けたことで本来の飛行ルートが使えなくなり、たくさんの飛行機が別のルートに集中してしまいます。
車で例えると道路工事で通行できる車線が減って渋滞が起きる感じでしょうか。
その結果、管制から出発前の飛行機に「捌ききれないのでまだこっちに来ないでください」という指示が出たり
（空港で航空路混雑というアナウンスを聞いたことがある方もいらっしゃると思います）
飛んでいる飛行機にはホールドといってその場でくるくる回って降りるのを待ってもらったりします。
そのため台風の季節には出発地も到着地も晴れているのに飛行機が遅れる、という現象が起こります。
悲しいことに、地上を離れても渋滞は避けられません。
安全を支えながら楽しむ夏空の表情
運航支援者の夏の願いは毎年だいたい同じです。台風来ないで。毎日晴れて凪いだ風が吹いていて。雷も落ちないで。
とはいえ夏は入道雲や遠くの稲妻など、写真を撮りたくなるような表情を見られる季節なのも事実。
安全第一で運航を支えながら、移り変わる空の様子にも楽しみを見出しています。
ステーションコントロール課
